201
L'acier inoxydable de type 201 est un alliage qui contient deux fois moins de nickel et plus de manganèse et d'azote que les autres aciers courants. Bien qu'il soit moins cher que certains autres alliages (en raison de sa faible teneur en nickel), il n'est pas aussi facile à travailler ou à mettre en forme. Le type 201 est un métal austénitique car il s'agit d'un acier inoxydable non magnétique qui contient des niveaux élevés de chrome et de nickel et de faibles niveaux de carbone.
| ÉTATS-UNIS | JP | DE | EUR | CN |
|---|---|---|---|---|
| ASTM | JIS | DIN | FR | GB |
| 201 | SUS201 | - | 1.4372 | 12Cr17Mn6Ni5N |
Composition chimique
La composition chimique typique est indiquée dans le tableau ci-dessous.
| Grade | Standard | 201 Composition chimique | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Si | Mn | Cr | Ni | P | S | Mo | Autres | ||
| ≤ % | ≤ % | % | % | % | ≤ % | ≤ % | ≤ % | % | ||
| 201 | ASTM A240 | 0.15 | 1.0 | 5.5-7.5 | 16.0-18.0 | 3.5-5.5 | 0.06 | 0.03 | - | N≤ 0.25 |
| 1.4372 | EN 10088-2 | 0.15 | 1.0 | 5.5-7.5 | 16.0-18.0 | 3.5-5.5 | 0.045 | 0.015 | - | N : 0.05 - 0.25 |
| SUS201 | JIS G 4304 | JIS G 4305 | 0.15 | 1.0 | 5.5-7.5 | 16.0-18.0 | 3.5-5.5 | 0.06 | 0.03 | - | N≤ 0.25 |
Propriétés mécaniques
Les propriétés mécaniques sont indiquées dans le tableau ci-dessous.
| Grade | Standard | 201 Propriétés mécaniques | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | Limite d'élasticité 0,2 | Elongation >% | Dureté | |||
| (MPa) ≥ | (MPa) ≥ | HRB ≤ | HB ≤ | |||
| 201 | ASTM A240 | 515 | 260 | 40 | 100 | 241 |
| 1.4372 | EN 10088-2 | 750 | 330 | 40 | 100 | 241 |
| SUS201 | JIS G 4304 | JIS G 4305 | 517 | 262 | 40 | 100 | 241 |
Propriétés et applications typiques
"L'acier 201, avec sa résistance aux acides et aux alcalis, sa haute densité, son polissage sans bulles, l'absence de trous d'épingle et d'autres caractéristiques, est utilisé pour la production d'une variété de matériaux de haute qualité pour les boîtiers de montres, les fonds de bracelets de montres. Il est largement utilisé dans les éléments de structure, différents types de pièces fortement formées, ainsi que dans les revêtements et les toits des wagons et des remorques. "